LAS MOTOCICLETAS
La motocicleta es obviamente
un invento posterior a la bicicleta, aunque participan ambas de una historia
común. De hecho, en sus orígenes se consideraba que una “moto” no era otra cosa
que una “bici” equipada con un motor. Algo que con el paso de los años cambió
notablemente. Vamos pues, a realizar un recorrido por la historia de la
motocicleta.
Un domingo de abril de 1818
fue presentada por primera vez en los Jardines de Luxemburgo de París una
draisiana, es decir: una bicicleta provista de caldera de vapor, artefacto que
su inventor llamó vélocipédraisiavaporiana. Poco más se sabe del artilugio en
cuestión, del que sólo ha llegado a nosotros un dibujo.
Más tarde (1855) Heinrich Hildebrand colocó un motor de
vapor a un velocípedo, resultando así la primera motocicleta, un aparato
verdaderamente singular y de grotesco aspecto. No sorprende que la gente se
olvidara del artilugio durante más de una década.
En 1869 puede hablarse ya de la motocicleta con alguna
propiedad. Se construyeron entonces tres modelos: armatostes lentos que se
averiaban de continuo. El más aceptable fue el ejemplar de los hermanos Pierre
y Ernest Michaux, fabricantes de bicicletas, con quienes trabajaba el ingeniero. Perreaux: entre los tres consiguieron una motocicleta a vapor de un solo
cilindro y de transmisión trasera mediante correa.
EL GRAN
El gran avance se dio en 1879: se pasó del motor a vapor
al motor de combustión de hidrógeno y aire. El autor de esta novedad fue el
italiano G.Murnigotti, que registró el invento y obtuvo la primera patente de
motocicleta de la Historia para construir un vehículo de dos ruedas provisto de
un motor de cuatro tiempos de medio caballo de vapor. Pero nunca se construyó.
No se ponen de acuerdo los historiadores de la
motocicleta a la hora de asignar el invento. Parece que el honor pertenece a
los alemanes Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler, que en 1885 terminaron una
motocicleta con cuadro y ruedas de madera accionada por un motor de combustión
interna en un ciclo de cuatro tiempos. Este armatoste desarrollaba una potencia
de medio caballo de vapor y podía recorrer dieciocho kilómetro por hora.
LA PRIMERA VENTA.
La primera moto de venta masiva la pusieron en el mercado
sus inventores, los hermanos franceses de origen ruso Eugène y Michel Werner en
1896. Tenía dos caballos de potencia y pesaba treinta kilos. Con esa moto se
consiguió cubrir la distancia de ciento treinta kilómetros en tres horas y diez
minutos en la prueba internacional de 1899 de La Rochelle; fue una moto muy
popular de la que se vendieron miles de unidades.
La palabra motocyclette, nombre de una marca registrada,
entró a formar parte del lenguaje de la calle para referirse a todos los
aparatos ciclomotores. La Motocyclette Werner modelo 1900 tenía un motor de
doscientos diecisiete centímetros cúbicos en la parte inferior del cuadro y dio
a la moto su forma definitiva.
LAS MARCAS RECONOCIDAS Y MAS VENDIDAS
La BAJAJ es la marca líder en el mercado de las motocicletas
con una participación del 25,7%; por encima de YAMAHA (18,7%) y HONDA (15,7%).
Las tres mantuvieron su posición posición respecto al acumulado de enero de
2017. En cuarto lugar aparece AKT (13,4%), seguida por Suzuki (7,9%), KYMCO
(5,3%); HERO (4,2%), TVS (4%), Victory (1,4%), Kawasaki (0,8%), y el resto de las marcas (2,9%).
LAS MOTOS EN DURO
LAS MODALIDAD DE ENDURIAR ES: una modalidad del motociclismo que se
practica en campo abierto y también cubierto. También existe la modalidad de Enduro
en bicicleta. Se trata de una carrera tipo rallie, en la cual se realizan
recorridos por rutas (o etapas) establecidas por la organización en tiempos
establecidos. Entre las etapas se pueden encontrar pruebas cortas cronometradas
que requieren de habilidad, destreza y velocidad sobre la moto.
Las motocicletas de Enduro son parecidas a las motos de
Motocross aunque con algunas diferencias significativas. En primer lugar,
cuentan con suspensiones más blandas, pues no necesitan hacer saltos tan altos;
a diferencia de las de motocross, las motos de enduro son vehículos
matriculados y cumplen con las normas para circular por vías públicas ya que
muchos de los tramos de enlace están abiertos a la circulación; tienen
depósitos de combustible de mayor capacidad; los motores trabajan a menos
revoluciones y están algo menos comprimidos, dado que se necesita algo más de
fiabilidad. Todo ello hace que sean por supuesto algo más pesadas, etc. Un
ejemplo claro es el caso de Yamaha, con su clásica wr250f (enduro), y la yz250f
(Cross), aunque casi todas las marcas cuentan con ambos modelos.
LAS MARCAS EN ESPECIAL SON:
Marcas reconocidas en esta disciplina en el mundo de la
competencia son: Honda, KTM, Gas Gas, Kawasaki, Suzuki, Husaberg, Husqvarna,
Beta, Aprilia, etc.
Categorías
Actualmente existen diferentes categorías de acuerdo a la
cilindrada de la moto
Enduro 1: motos 2 tiempos hasta 125 cc y motos 4 tiempos
hasta 250 cc;
Enduro 2: motos 2 tiempos hasta 250 cc y 4 tiempos hasta
450 cc;
Enduro 3: motos 2 tiempos de más de 250 cc y 4 tiempos de
más de 450 cc.
Las categorías por experiencia y habilidad (expertos, expertos y novatos) están en desuso.
LA SEGURIDAD
El piloto debe tener casco obligatoriamente, además de
coderas, rodilleras, pantalones, botas protectoras, y pecheras que son
opcionales. Pese a las protecciones reglamentarias, el enduro es un deporte de
alto riesgo, debido a las velocidades que alcanzan las motocicletas y en
algunos casos la lejanía de los sitios poblados. Además, permite la convivencia
familiar y también otorga a los pilotos la posibilidad de disfrutar de paisajes
durante los recorridos por lugares que no son del todo accesibles más que en
dos ruedas, siempre respetando la montaña y a las personas que por ella
transitan.
Características
El enduro es practicado por niños desde los 7 años, hasta
adultos mayores de 60 años. La duración de la competencia depende de la
categoría, pero generalmente son pruebas de más de 4 horas de competencia. A
nivel internacional, el máximo evento de enduro es el WEC ( World Enduro
Championship) avalado por la FIM (Federación Internacional de Motociclismo, así
como también el "International Six Days Enduro" (ISDE), las
olimpiadas del enduro se efectúan una vez al año en diferentes sedes de Europa
o América, donde se dan cita exponentes de este deporte de todos los países.
LA MOTO TTR 50
Pensada para los niños mayores de 4 años de edad, la
amigable TT-R50E equipa un compacto motor de 50 cc y 4T con arranque eléctrico
y con embrague totalmente automático. Estas prestaciones “twist and go” la
convierten en la moto ideal para los más jóvenes y con interruptor y llave para
que los padres no pierdan el control. Con su impresionante estilo de moto de
cross y sus suspensiones de largo recorrido, la TT-R50E es una genuina réplica
a escala de nuestras motos grandes. ¡Y preparada para brindar a la familia
muchas horas de diversión en la naturaleza!
$5.490.000 / IVA incluido
LA MOTO YZ 125
No te dejes engañar por su tamaño. El rendimiento de la
YZ 125 es impresionante, capaz de sorprender a todos los fanáticos a las
motocicletas y los pilotos de motocross en competencia. Esta motocicleta ofrece
un manejo suave, ágil y eficiente, sin fatiga y garantizando comodidad y
diversión todo el tiempo. Llegó la transición perfecta entre la YZ 85 y la
YZ250F.
LA MOTO YZ450F
Esta nueva edición incorpora un novedoso control de
tracción para una mejor salida en pista, un freno delantero de 270 mm para
mayor seguridad y control en las curvas.
Todo esto sumado al conocido y confiable motor
monocilíndrico de inyección con desplazamiento hacia atrás, que la hace de más
potencia y menos peso. El chasis compacto y su diseño más agresivo la
convierten en una máquina potente para los terrenos más desafiantes.
$32.990.000 / IVA incluido
REFERENCIAS
http://www.canariasenmoto.com/noticias/la-historia-de-la-motocicleta-un-resumen-en-imagenes.html
http://www.incolmotos-yamaha.com.co/site/productos/motos/motocross-y-enduro
http://www.incolmotos-yamaha.com.co/site/productos/motos/motocross-y-enduro
